C’est connu. l’Afrique de l’Ouest est, aujourd’hui, une région de transit, un corridor qui sert de lien entre les producteurs et les pays consommateurs de drogues dures. Et pour transporter ces stupéfiants, les trafiquants utilisent, de plus en plus, des jets privés (aviation privée) dont le contrôle et la surveillance n’est pas toujours des meilleurs. Pour corriger les insuffisances notée dans le contrôle de l’aviation légère et des lignes commerciales non régulières, « vecteurs potentiels de trafics de tout genre », une quinzaine de pays d’Afrique de l’Ouest et du centre mènent, depuis quelques années, avec le soutien de la France, une opération de lutte contre les grands trafics (drogue, armes, blanchiment) dénommés les « Ailes africaines ».
En perspective de la 6 ème édition de cette action; les administrations douanières des pays membres sont en formation, depuis hier, à Dakar. Elles vont renforcer leurs capacités pour mieux faire face aux nouvelles pratiques dans le trafic illicite par voie aérienne, mais aussi se mettre à niveau sur les opérations de contrôles et de renseignement douanier. « L’aviation privée était devenue un vecteur utilisé par les trafiquants pour commettre leur forfait. Il était doncdu devoir des 16 administrations douanières représentées, avec l’appui de la Coopération française, de se réunir pour partager les meilleures pratiques en matières en matière de contrôle et de surveillance de l’aviation légère » a souligné M. Doucouré.
